កំណត់ចំណាំរបស់អ្នកកែសម្រួល៖ ដោយសារទីផ្សារមានភាពប្រែប្រួលខ្លាំង សូមតាមដានព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃ! ទទួលបានព័ត៌មានសង្ខេបអំពីព័ត៌មានដែលត្រូវតែអាន និងយោបល់របស់អ្នកជំនាញនៅថ្ងៃនេះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី។ ចុះឈ្មោះនៅទីនេះ!
(Kitco News) – ទីផ្សារផ្លាទីនគួរតែខិតជិតដល់លំនឹងនៅឆ្នាំ ២០២២ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ទីផ្សារលោហធាតុក្រុមផ្លាទីនចុងក្រោយបំផុតរបស់លោក Johnson Matthey។
លោក Johnson Matthey បានសរសេរថា ការកើនឡើងនៃតម្រូវការផ្លាទីននឹងត្រូវបានជំរុញដោយការប្រើប្រាស់កាតាលីករយានយន្តធុនធ្ងន់កាន់តែច្រើន និងការប្រើប្រាស់ផ្លាទីន (ជំនួសឱ្យប៉ាឡាដ្យូម) កាន់តែច្រើននៅក្នុងសារធាតុជំរុញស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រេងសាំង។
«ការផ្គត់ផ្គង់ផ្លាទីននៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងនឹងធ្លាក់ចុះ ៩% ដោយសារការថែទាំ និងផលិតកម្មនៅរោងចក្រប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់ PGM ធំជាងគេពីររបស់ប្រទេសនេះកំពុងរងផលប៉ះពាល់ដោយបញ្ហាប្រតិបត្តិការ។ តម្រូវការឧស្សាហកម្មនឹងនៅតែខ្លាំង ទោះបីជាវានឹងងើបឡើងវិញពីកំណត់ត្រាឆ្នាំ ២០២១ ដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនកញ្ចក់ចិនក៏ដោយ។ អ្នកនិពន្ធរបាយការណ៍សរសេរថា កម្រិតនៃការទិញផ្លាទីនក្នុងបរិមាណច្រើនមិនធម្មតា»។
«ទីផ្សារប៉ាឡាដ្យូម និងរ៉ូដ្យូមអាចនឹងវិលត្រឡប់ទៅរកឱនភាពវិញនៅឆ្នាំ ២០២២ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់ Johnson Matthey ខណៈដែលការផ្គត់ផ្គង់ពីអាហ្វ្រិកខាងត្បូងធ្លាក់ចុះ និងការផ្គត់ផ្គង់ពីប្រទេសរុស្ស៊ីប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យធ្លាក់ចុះ។»
តម្លៃសម្រាប់លោហៈទាំងពីរនៅតែរឹងមាំក្នុងរយៈពេលបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២២ ដោយប៉ាឡាដ្យូមកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតលើសពី ៣៣០០ ដុល្លារក្នុងខែមីនា ដោយសារក្តីបារម្ភអំពីការផ្គត់ផ្គង់កាន់តែខ្លាំងឡើង លោក Johnson Matthey សរសេរ។
លោក Johnson Matthey បានព្រមានថា តម្លៃខ្ពស់សម្រាប់លោហធាតុក្រុមផ្លាទីនបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនសន្សំប្រាក់យ៉ាងច្រើន។ ឧទាហរណ៍ ប៉ាឡាដ្យូមកំពុងត្រូវបានជំនួសកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងសារធាតុជំរុញស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រេងសាំង ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតកញ្ចក់កំពុងប្រើប្រាស់រ៉ូដ្យូមតិចជាងមុន។
លោក Rupen Raitata នាយកស្រាវជ្រាវទីផ្សារនៅ Johnson Matthey បានព្រមានថា តម្រូវការនឹងបន្តចុះខ្សោយ។
លោក Raitata បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងរំពឹងថាការផលិតរថយន្តដែលខ្សោយជាងនៅឆ្នាំ ២០២២ នឹងទប់ស្កាត់កំណើននៃតម្រូវការលោហធាតុក្រុមផ្លាទីន។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ យើងបានឃើញការកែប្រែម្តងហើយម្តងទៀតចំពោះការព្យាករណ៍ផលិតកម្មរថយន្តដោយសារតែកង្វះខាតឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់”។ “ការធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀតទំនងជានឹងកើតឡើង ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសចិន ជាកន្លែងដែលរោងចក្រផលិតរថយន្តមួយចំនួនបានបិទទ្វារក្នុងខែមេសា ដោយសារតែជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩។ ទ្វីបអាហ្វ្រិកកំពុងបិទទ្វារដោយសារតែអាកាសធាតុអាក្រក់ កង្វះខាតថាមពល ការបិទសុវត្ថិភាព និងការរំខានដល់កម្លាំងពលកម្មម្តងម្កាល”។