Stellantis កំពុងងាកមកប្រទេសអូស្ត្រាលីនៅពេលដែលវាសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការបញ្ចូលដែលវាត្រូវការសម្រាប់យុទ្ធសាស្ត្រយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួននៅប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។
កាលពីថ្ងៃច័ន្ទក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបាននិយាយថាខ្លួនបានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សារណៈនៃការយោគយល់គ្នារបស់ GME ធនធានដែលមិនជាប់កាតព្វកិច្ចដែលបានចុះបញ្ជីទាក់ទងនឹង "ការលក់ផលិតផលនីកែល Sucel នាពេលអនាគតនិង Cobalt ScaTate នាពេលអនាគត" ។
លោក Stellaantis បាននិយាយថាអនុស្សារណៈយោគយល់នេះផ្តោតលើគម្រោងសម្ភារៈពីគម្រោងនីកែល Niwest Nickel-Cobalt ដែលមានគោលបំណងដើម្បីអភិវឌ្ឍនៅប្រទេសអូស្ត្រាលីខាងលិច។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ក្រុមហ៊ុនបានពណ៌នាថាជាអាជីវកម្មមួយដែលនឹងផលិត "ស៊ុលស៊ុលស៊ុលស៊ុលថលប្រហែល 90.000 តោននិងស៊ូបូតាស៊ុលហ្វាតជារៀងរាល់ឆ្នាំសម្រាប់ទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនី។
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះមានជាង 30 លានដុល្លារ (18,95 លានដុល្លារ) ត្រូវបានវិនិយោគក្នុងការខួងខួង, ការធ្វើតេស្តនិងការស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍លោហៈ "។ ការសិក្សាលទ្ធភាពចុងក្រោយសម្រាប់គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែនេះ។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទ Stellantis ដែលយីហោរបស់ពួកគេរួមមានក្រុមហ៊ុន Fiat, Chrysler និង Citroen ដែលបានលើកឡើងពីការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទាំងអស់នៅអឺរ៉ុបគាត់ចង់បាន "ការលក់រថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាលនិងរថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល" ក្នុងពេលតែមួយ។
លោក Maksim Pikat នាយកខ្សែសង្វាក់ទិញនៅ Stellantis បានមានប្រសាសន៍ថា "ប្រភពវត្ថុធាតុដើមដែលអាចទុកចិត្តបាននៃវត្ថុធាតុដើមនិងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្មនឹងពង្រឹងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសម្រាប់ការផលិតអាគុយ stellantis ev ។
ផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន Stellantis សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីបានធ្វើឱ្យវាប្រកួតប្រជែងជាមួយ Tesla Tesla របស់ Elon Musk Ford និងក្រុមហ៊ុន General Motors របស់ Volkswagen ។
យោងតាមទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិការលក់យានយន្តអគ្គិសនីនឹងឈានដល់កម្រិតកំណត់ត្រានៅឆ្នាំនេះ។ ការពង្រីកឧស្សាហកម្មនិងកត្តាដទៃទៀតកំពុងបង្កើតបញ្ហាប្រឈមនៅពេលដែលវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ថ្មដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។
ការលក់យានយន្តដែលកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងអំឡុងពេលមានជំងឺរាតត្បាតបានសាកល្បងភាពធន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្មហើយការធ្វើសង្គ្រាមរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីបានធ្វើឱ្យមានបញ្ហានេះកាន់តែខ្លាំងឡើង "។
របាយការណ៍បាននិយាយថា "នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2022 តម្លៃលីចូមខ្ពស់ជាង 7 ដងខ្ពស់ជាងនៅដើមឆ្នាំ 2021" ។ អ្នកបើកបរសំខាន់គឺតម្រូវការអាគុយដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនិងកង្វះការវិនិយោគតាមលំដាប់ក្នុងសមត្ថភាពថ្មី។
នៅពេលដែលការស្រមើស្រមៃ Dystopian ការធ្វើឱ្យមានពន្លឺព្រះអាទិត្យធ្វើឱ្យមានពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រជាក់ផែនដីឥឡូវនេះមានកំរិតរបៀបរស់នៅស្រាវជ្រាវផ្ទះនៅស។
កាលពីខែមេសានាយកប្រតិបត្តិនិងជាប្រធានរថយន្ត Volvo បានព្យាករណ៍ថាការខ្វះថ្មនឹងក្លាយជាបញ្ហាដ៏ធំមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរបស់គាត់ដែលក្រុមហ៊ុន CNBC ថាក្រុមហ៊ុនបានវិនិយោគជួយឱ្យវាទទួលបានកន្លែងឈរជើងនៅលើទីផ្សារ។
ថ្មីៗនេះយើងបានធ្វើការវិនិយោគយ៉ាងសំខាន់នៅ NorthVolt ដូច្នេះយើងអាចគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់អាគុយរបស់យើងនៅពេលយើងឈានទៅមុខ "។
លោក Rowan បានបន្ថែមថា "ខ្ញុំគិតថាការផ្គត់ផ្គង់ថ្មនឹងក្លាយជាបញ្ហាខ្វះខាតមួយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។
នេះគឺជាហេតុផលមួយដែលយើងកំពុងវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងនៅភាគខាងជើងដូច្នេះយើងមិនអាចត្រឹមតែផ្គត់ផ្គង់បានទេប៉ុន្តែវាក៏ចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍរោងចក្រផលិតគីមីរបស់ថ្មរបស់យើងដែរ "។
កាលពីថ្ងៃច័ន្ទការប្រមូលផ្តុំយីហោក្រុមហ៊ុន Renault Grounault បានប្រកាសគ្រោងនឹងបើកដំណើរការបណ្តាញសាកថ្មលឿនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនៅលើទីផ្សារអឺរ៉ុប។ វាត្រូវបានគេដឹងថានៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 ការចល័តការចោទប្រកាន់យ៉ាងឆាប់រហ័សនឹងមានគេហទំព័រចំនួន 200 នៅអឺរ៉ុបហើយនឹង "បើកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់" ។
ការអភិវឌ្ឍជម្រើសសាកគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានសារៈសំខាន់ណាស់នៅពេលនិយាយអំពីការយល់ឃើញដ៏លំបាកនៃការថប់បារម្ភជួរដែលសំដៅទៅលើគំនិតដែលរថយន្តអគ្គិសនីមិនអាចធ្វើដំណើរឆ្ងាយបានដោយមិនបាត់បង់អំណាចនិងជាប់គាំង។
យោងតាមការចល័តបណ្តាញអ៊ឺរ៉ុបបណ្តាញអ៊ឺរ៉ុបនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរសាកយានយន្តរបស់ពួកគេ 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។ លោកបានបន្ថែមថា "ស្ថានីយ៍ភាគច្រើននឹងស្ថិតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនចែកចាយ Renault តិចជាង 5 នាទីពីផ្លូវហាយវេឬផ្លូវហាយតុ!
ទិន្នន័យគឺជារូបថតក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ * ទិន្នន័យត្រូវបានពន្យារពេលយ៉ាងហោចណាស់ 15 នាទី។ ធុរកិច្ចនិងព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុសកលសម្រង់ភាគហ៊ុនទិន្នន័យនិងការវិភាគភាគហ៊ុន។